Χειροκροτήστε τους!!

Πέρυσι τον Ιούνιο είχα μιλήσει για το νέο μαθηματικό θεώρημα “τρία=πέντε” και το πως βρήκε εφαρμογή στην τότε τιμολογιακή πολιτική της Hellenic Seaways. Το κείμενο τελείωνε με την εξής -προφητική όπως αποδεικνύεται- παράγραφο:

Θα πει κανείς, “με το να τα λες θα αλλάξει κάτι; Θα αλλάξουν τιμές;”. Απαντώ ευθέως πως όχι. Δυστυχώς το τρία=πέντε θα παραμείνει. Και όχι μόνο θα παραμείνει αλλά αν χρειαστεί θα γίνει και τρία=έξι. Αλλά ορισμένες φορές σε βάζουν απ’ τα ρούχα σου με τη λογική τους…

Tι έχει συμβεί όμως φέτος και μας έχει εξοργίσει ως εκεί που δεν πάει, και παράλληλα έκανε την παραπάνο παράγραφο προφητική;  Κατ’ αρχάς το δρομολόγιο Πειραιάς-Ίος της συγκεκριμένης εταιρείας, εκτελείται μέσω Σαντορίνης με αποτέλεσμα το ταξίδι να διαρκεί 5.5 ώρες αντί 4 της επιστροφής. Οι χρεώσεις είναι ίδιες στο πήγαινε και στο έλα, παρ’ όλο που στο πήγαινε μπορεί -αν η Σαντορίνη έχει κίνηση στη φορτο-εκφόρτωση επιβατών και οχημάτων- να φτάσεις στην Ίο και στις 13.15.

Επιπλέον εχθές, το ταχύπλοο επιφορτισμένο με το δρομλοόγιο προς Ίο και Σαντορίνη -προφανώς λόγω βλάβης- έφτασε στην Ίο περίπου στις 18.30 και σήμερα γύρω στις 16.00. Αύριο επίσης αναμένεται με σημαντική καθυστέρηση τουλάχιστον μίας ώρας (Σύμφωνα με πληροφορία που μου έδωσε το τηλεφωνικό τους κέντρο, αναμένεται να φτάσει στην Ίο στις 14.15 αφού θα πλέει με μειωμένη ταχύτητα). Φυσικά οι τιμές λογικά θα παραμένουν οι ίδιες αφού “λυπούνται αλλά δεν μπορούν να κάνουν κάτι, και αν μας αρέσει!!” Ρώτησα μάλιστα στο τηλεφωνικό κέντρο κρατήσεων της HSW πόσο κοστίζει ένα εισιτήριο για αύριο να ταξιδέψεω στην Ίο, και μου είπαν οτι ισχύει ο συνήθης ναύλος των 46€, παρ’ όλο που το σκάφος ταξιδεύει προβληματικό και με μειωμένη ταχύτητα!!

Αυτή είναι η Hellenic Seaways. Χειροκροτήστε την!!!

υ.γ. Αν όντως το HS3 (το επίμαχο καράβι) είναι χαλασμένο, πόσο ασφαλές είναι να ταξιδεύει; Το έχει ελέγξει κανείς; Ή βασιζόμαστε απλά στους μηχανικούς της εταιρείας;

Διαμόρφωση και χρήση πάρκινγκ στην Ίο

Παραμονές Δεκαπενταύγουστου ο Δήμος Ιητών αποφάσισε να βάλει μία σχετική τάξη στη χάβρα που επικρατούσε στο δημοτικό χώρο στάθμευσης του λιμανιού, έξω από το κέντρο υγείας του νησιού. Ας ασχοληθούμε πρώτα με το προφανές. Με το οτι στις κίτρινες γραμμούλες ΔΕΝ παρκάρουμε. Στη συνέχεια θα δούμε και κάποια άλλα θέματα που αφορούν το έργο αυτό.

H κατάσταση στο συγκεκριμένο πάρκινγκ λοιπόν όταν υπήρχαν αφίξεις/αναχωρήσεις καραβιών ήταν μία απελπισία. Βαν, πουλμανάκια και λεωφορία ρουμ-του-λετάδων να διπλο/τριπλοπαρκάρουν όπου και όπως βρουν. Φορτηγά με αθίγκανους πωλητές φυτών και κιουπιών (!!!) να καταλαμβάνουν τεράστιο χώρο (2-3 αυτοκινήτων). Αυτοκίνητα ντόπιων και παραθεριστών που απλά κατέβαιναν στο λιμάνι για μπάνιο ή για βόλτα παρκαρισμένα όπως να ‘ναι και όπου να ‘ναι. Μία κατάσταση απόλυτης αναρχίας.

Ο Δήμος λοιπόν αποφάσισε να βάλει μία τάξη. Οριοθέτησε το χώρο στάθμευσης, διαγράμμισε τις θέσεις στάθμευσης, και άφησε και κάποιες “νεκρές” ζώνες τις οποίες διαγράμμισε με κίτρινο χρώμα, προκειμένου να γίνονται μανούβρες και ελιγμοί και να αποβιβάζονται επιβάτες από οχήματα που δεν επιθυμούν να σταθμεύσουν.

Ωστόσο και εδώ ισχύει -όπως στα περισσότερα στην Ελλάδα- ο νόμος του εαυτούλη και του γραψαρχιδισμού. Του “εγώ θα κάνω αυτό που γουστάρω και χέστηκα για σήματα, ενδείξεις κλπ”. Η συγκεκριμένη φωτογραφία ελήφθη περίπου 24 ώρες μετά το βάψιμο και τη διαγράμιση του χώρου στάθμευσης. 48 ώρες μετά το ένα παράνομα σταθμευμένο είχε γίνει …τέσσερα!!! Και φυσικά λιμενικό/αστυνομία (δεν είμαι σίγουρος ποιός εκ’ των δύο είναι υπέυθυνος, αφού ο χώρος είναι πρακτικώς δίπλα στη θάλασσα) απόντες!!!

Πάμε τώρα και στα της κατασκευής του έργου. Γιατί η Δήμος αποφάσισε να φτιάξει το πάρκινγκ μέσα στον Αύγουστο που γινόταν ο κακός χαμός και όχι 1-2 μήνες νωρίτερα που η κατάσταση ήταν πιο ήπια; Γιατί έπρεπε παραμονές Δεκαπενταύγουστου να κάνεις τάμα στη Γκρεμιότισσα για να βρεις να παρκάρεις στο συγκεκριμένο πάρκινγκ επειδή το μεγαλύτερό του μέρος ήταν κλειστό λόγω…διαμόρφωσης; Γιατί δεν μπήκαν σωστά προειδοποιητικές πινακίδες (έστω και χάρτινες) για τις φρεσκοβαμένες γραμμές; Είδα αρκετά οχήματα με λάστιχα που είχαν “αρπάξει” χρωματάκι, αφού η μπογιά δεν είχε στεγνώσει καλά.

Πάμε τώρα στο πιο σοβαρό περιστατικό που συνέβη κατά τη διάρκεια διαμόρφωσης και διαγράμισης. Το συνεργείο του Δήμου έκανε και ένα εγκληματικό λάθος το οποίο παραλίγο ένα παιδί να πληρώσει με τη ζωή του. Οι φωστήρες λοιπόν είχαν δέσει σχοινιά για να απαγορεύσουν τη διέλευση πεζών πάνω από τις φρεσκοβαμένες γραμμές. Ωστόσο ξέχασαν να βάλουν ενδείξεις πάνω στα σχοινιά (ή έβαλαν αλλά δεν τις στερέωσαν καλά με αποτέλεσμα ο ισχυρός αέρας να τις παρασύρει), με αποτέλεσμα αυτά να μην φαίνονται.

Ένα παιδί είχε την ατυχία να μην δει ένα σχοινί και να πάει να περάσει από εκεί. Το σχοινί ήταν στο ύψος του λαιμού (γκάφα Νο 2) αλλά ευτυχώς δεν ήταν τεντωμένο, και έτσι περιοριστήκαμε απλά σε επιφανειακό τραύμα.  Όταν δε ο πατέρας πήγε εξοργισμένος στον αντιδήμαρχο, εκείνος του απάντησε “γιατί κάνεις έτσι; Δεν έγινε δα και τίποτα…”!!! Για την ιστορία, απ’ όσα έμαθα έχουν ασκηθεί μηνύσεις κατά παντός υπευθύνου από την οικογένεια, και η υπόθεση θα λάβει το δρόμο της δικαιοσύνης.

Νιώτικο γαστρονομικό σταυρόλεξο

ΚΟΤΟΠ_ _ _ _ ΜΠΑΜΙΕ_

ΜΟΣΧ_ _ _ ΣΤΙΦΑΔ_

ΛΑΧΑΝΟΝΤΟΛΜ_ _ _ _

Και όλα τα υπόλοιπα που ακολουθούν στη λίστα. Όλα αυτά δε, ΜΑΓΙΡΕΦΤΑ όπως προαναγγέλει η χειρόγραφη πινακίδα σε παραλιακό ταβερνάκι στην Ίο.

Είναι δυνατόν; Ένα νησί το οποίο περιμένει τον τουρισμό για να ζήσει, να μην φροντίζει για κάποιες καλαίσθητες και σωστές πινακίδες στα μαγαζιά προκειμένου να προσελκύσουν τους τουρίστες-πελάτες; Τι να πω…OK, στο νησί έρχονται κυρίως φθηνοτουρίστες της χωριάτικης και της μπύρας, αλλά νομίζω οτι οι σωστές και καλαίσθητες επιγραγραφές θα έπρεπε να υπάρχουν σε κάθε περίπτωση.

Ψαρού ο Μυλοπότας;

Το περιστατικό στο οποίο θα αναφερθώ δεν το έχω δει με τα ίδια μου τα μάτια, μου το μετέφερε ωστόσο φίλη συνάδελφος της οποίας εμπιστεύομαιαπόλυτα τα λεγόμενα, αφού παραθερίζει χρόνια στην Ίο και ΕΧΕΙ άποψη.

Μου είπε λοιπόν οτι σε συγκεκριμένα σημεία της παραλίας του Μυλοπότα στην Ίο, δεν μποούσες να κάτσεις στις δύο πρώτες σειρές από τις ξαπλώστρες ΑΝ ΔΕΝ είχες κάνει από πριν κράτηση στο παρακείμενο beach bar. Οι ξαπλώστρες -λέει- ήταν κλειστές ενώ είχαν επάνω και πλαστικοποιημένο καρτελάκι “reserved”. Ένα θέαμα που αν μη τι άλλο ξενίζει όσους ξέρουν την Ίο, το Μυλοπότα και τον κόσμο που -μέχρι πέρυσι τουλάχιστον- σύχναζε εκεί. Ωστόσο, τώρα που το σκέφτομαι λίγο πιο ψύχραιμα, βλέπω οτι ήταν αναπόφευκτο αυτό που έγινε στην παραλία. Στο νησί τις τρεις εβδομάδες του Αυγούστου μέτρησα τουλάχιστον τρία διαφορετικά Cayenne, δύο Hummer και τόσα πολλά Grand Cherokee που έχασα το λογαριασμό.

Όλοι αυτοί οι “Έλληνες” προφανώς μαθημένοι από το Μόντε Κάρλο, το Κάπρι και τη Μύκονο, δεν μπορούν να ακουμπήσουν το βελούδινο κωλαράκι τους στην τρίτη σειρά αφού αυτή είναι πιο κοντά στην λεωφόρο Μυλοπότα-Μαγγαναρίου και ενοχλεί το καυσαέριο. Επιπλέον δε, πρέπει να χαζεύουν το ακοτέ Φιλιπίνο που τρέχει να νταντεύει τα μούλικά τους, την ώρα που αυτοί διαβάζουν τα έντυπα του Κωστόπουλου και αθλητικές εφημερίδες. Και προφανώς οι ίδιοι θα έχουν κάνει reserve και φαγητό στο Δράκο (αστακουδιές, ψαρούκλες κλπ) γιατί δεν μπορούν να πάνε χωρίς να ξέρουν από πριν τι θα φάνε.

Μύκονος καταντά σιγά σιγά η Ιος; Δεν ξέρω, θα δείξει στο μέλλον. Αν δω τον Δράκο να σερβίρει σούσι Χταπόδι ως άλλος Nobu ή τον Lord Byron να μετατρέπεται σε Katrine’s, τότε θα τ αέχω δει όλα. Ωστόσο ο Μυλοπότας αρχίζει να λειτουργεί σε λογική Ψαρούς. Φέτος το reserve στις ξαπλώστρες, του χρόνου delivery σε freddo και ροφήματα και του παραχρόνου και φρέσκες πετσετούλες…

Και όμως, ορισμένες φορές ΦΤΑΙΕΙ ο ΟΤΕ

Όπως αρκετοί από εσάς γνωρίζετε, εδώ και περίπου 1.5 χρόνο έχω φύγει από το δίκτυο τηλεφωνίας του ΟΤΕ και έχω μεταφερθεί στη Forthnet. Στην αρχή υπήρχαν κάποια προβλήματα αλλά εδώ και περίπου 8-10 μήνες έχουν εξαλειφθεί με αποτέλεσμα το προϊόν που παίρνω να είναι πολύ καλό.

Παράλληλα με το account στη Forthnet έχω και ένα Conn-X λογαριασμό για το σπίτι στην Ίο. Λογαριασμό ο οποίος από πέρυσι ως σήμερα τρέχει απροβλημάτιστα. Τόσο απροβλημάτιστα μάλιστα που ποτέ δεν έχει χρειαστεί να καλέσω το 1242 (τεχνική εξυπηρέτηση Conn-X) για βοήθεια. Ακόμα και η αρχική εγκατάσταση έγινε μέσω wizard σε χρόνο μηδέν.

Ωστόσο πριν μερικές μέρες -και ενώ εγώ ήμουν στην Αθήνα- χρειάστηκε να καλέσουμε το 134 αλλά και το 1242 του ΟΤΕ για κάποιο “κοληματάκι”. Η λύση του να καλέσει τα νούμερα αυτά η γυναίκα μου δεν έπαιζε αφού εγώ θα καταλάβαινα καλύτερα τυχόν οδηγίες και θα τις της μετέφερα καλύτερα να τις εφαρμώσει. Ωστόσο με τεράστια έκπληξη διαπίστωσα οτι από το τηλέφωνο της Αθήνας δεν μπρούσα να καλέσω ΟΥΤΕ το 134 αλλά ΟΥΤΕ το 1242.

Ψάχνωντας λίγο το θέμα έμαθα οτι το πρόβλημα δεν το έχει η Forthnet (παρά τις περι του αντιθέτου αρχικές μου προβλέψεις). Ο ΟΤΕ σου μπλοκάρει τα 2 αυτά νούμερα όταν φύγεις από εκείνον και δεν σε αφήνει να τα καλέσεις. Αυτό το επιβεαίωσε τόσο υπάλληλος της forthnet αλλά και το γεγονός οτι σε κανέναν τιμοκατάλογο κανενός εναλλακτικού παρόχου δεν αναφέρονται χρεώσεις προς τα δύο αυτά συγκεκριμένα νούμερα.

Κατάσταση μπανανίας κοινώς. Να θες να τους καλέσεις -ενδεχομένως να τους πεις οτι θες να επιστρέψεις- και να μην μπορείς. Και όχι μόνο να μην μπορείς αλλά να πρέπει να μυρίσεις τα νύχια σου για να καταλάβεις οτι το τηλέφωνό σου δεν έχει βλάβη αλλά απλά τα νούμερα είναι μπλοκαρισμένα. Να  πρέπει να ψάχνει κανείς ακρτοτηλέφωνο ή να ενοχλεί το γείτονα επειδή κάποιοι κρίνουν οτι δεν πρέπει οτι δεν χρειάζεται να έχουμε πρόσβαση σε αυτά τα νούμερα.

Τελικά, ορισμένες φορές ΝΑΙ ΦΤΑΙΕΙ Ο ΟΤΕ!!!