Νιώτικο γαστρονομικό σταυρόλεξο

ΚΟΤΟΠ_ _ _ _ ΜΠΑΜΙΕ_

ΜΟΣΧ_ _ _ ΣΤΙΦΑΔ_

ΛΑΧΑΝΟΝΤΟΛΜ_ _ _ _

Και όλα τα υπόλοιπα που ακολουθούν στη λίστα. Όλα αυτά δε, ΜΑΓΙΡΕΦΤΑ όπως προαναγγέλει η χειρόγραφη πινακίδα σε παραλιακό ταβερνάκι στην Ίο.

Είναι δυνατόν; Ένα νησί το οποίο περιμένει τον τουρισμό για να ζήσει, να μην φροντίζει για κάποιες καλαίσθητες και σωστές πινακίδες στα μαγαζιά προκειμένου να προσελκύσουν τους τουρίστες-πελάτες; Τι να πω…OK, στο νησί έρχονται κυρίως φθηνοτουρίστες της χωριάτικης και της μπύρας, αλλά νομίζω οτι οι σωστές και καλαίσθητες επιγραγραφές θα έπρεπε να υπάρχουν σε κάθε περίπτωση.

Ψαρού ο Μυλοπότας;

Το περιστατικό στο οποίο θα αναφερθώ δεν το έχω δει με τα ίδια μου τα μάτια, μου το μετέφερε ωστόσο φίλη συνάδελφος της οποίας εμπιστεύομαιαπόλυτα τα λεγόμενα, αφού παραθερίζει χρόνια στην Ίο και ΕΧΕΙ άποψη.

Μου είπε λοιπόν οτι σε συγκεκριμένα σημεία της παραλίας του Μυλοπότα στην Ίο, δεν μποούσες να κάτσεις στις δύο πρώτες σειρές από τις ξαπλώστρες ΑΝ ΔΕΝ είχες κάνει από πριν κράτηση στο παρακείμενο beach bar. Οι ξαπλώστρες -λέει- ήταν κλειστές ενώ είχαν επάνω και πλαστικοποιημένο καρτελάκι “reserved”. Ένα θέαμα που αν μη τι άλλο ξενίζει όσους ξέρουν την Ίο, το Μυλοπότα και τον κόσμο που -μέχρι πέρυσι τουλάχιστον- σύχναζε εκεί. Ωστόσο, τώρα που το σκέφτομαι λίγο πιο ψύχραιμα, βλέπω οτι ήταν αναπόφευκτο αυτό που έγινε στην παραλία. Στο νησί τις τρεις εβδομάδες του Αυγούστου μέτρησα τουλάχιστον τρία διαφορετικά Cayenne, δύο Hummer και τόσα πολλά Grand Cherokee που έχασα το λογαριασμό.

Όλοι αυτοί οι “Έλληνες” προφανώς μαθημένοι από το Μόντε Κάρλο, το Κάπρι και τη Μύκονο, δεν μπορούν να ακουμπήσουν το βελούδινο κωλαράκι τους στην τρίτη σειρά αφού αυτή είναι πιο κοντά στην λεωφόρο Μυλοπότα-Μαγγαναρίου και ενοχλεί το καυσαέριο. Επιπλέον δε, πρέπει να χαζεύουν το ακοτέ Φιλιπίνο που τρέχει να νταντεύει τα μούλικά τους, την ώρα που αυτοί διαβάζουν τα έντυπα του Κωστόπουλου και αθλητικές εφημερίδες. Και προφανώς οι ίδιοι θα έχουν κάνει reserve και φαγητό στο Δράκο (αστακουδιές, ψαρούκλες κλπ) γιατί δεν μπορούν να πάνε χωρίς να ξέρουν από πριν τι θα φάνε.

Μύκονος καταντά σιγά σιγά η Ιος; Δεν ξέρω, θα δείξει στο μέλλον. Αν δω τον Δράκο να σερβίρει σούσι Χταπόδι ως άλλος Nobu ή τον Lord Byron να μετατρέπεται σε Katrine’s, τότε θα τ αέχω δει όλα. Ωστόσο ο Μυλοπότας αρχίζει να λειτουργεί σε λογική Ψαρούς. Φέτος το reserve στις ξαπλώστρες, του χρόνου delivery σε freddo και ροφήματα και του παραχρόνου και φρέσκες πετσετούλες…

Και όμως, ορισμένες φορές ΦΤΑΙΕΙ ο ΟΤΕ

Όπως αρκετοί από εσάς γνωρίζετε, εδώ και περίπου 1.5 χρόνο έχω φύγει από το δίκτυο τηλεφωνίας του ΟΤΕ και έχω μεταφερθεί στη Forthnet. Στην αρχή υπήρχαν κάποια προβλήματα αλλά εδώ και περίπου 8-10 μήνες έχουν εξαλειφθεί με αποτέλεσμα το προϊόν που παίρνω να είναι πολύ καλό.

Παράλληλα με το account στη Forthnet έχω και ένα Conn-X λογαριασμό για το σπίτι στην Ίο. Λογαριασμό ο οποίος από πέρυσι ως σήμερα τρέχει απροβλημάτιστα. Τόσο απροβλημάτιστα μάλιστα που ποτέ δεν έχει χρειαστεί να καλέσω το 1242 (τεχνική εξυπηρέτηση Conn-X) για βοήθεια. Ακόμα και η αρχική εγκατάσταση έγινε μέσω wizard σε χρόνο μηδέν.

Ωστόσο πριν μερικές μέρες -και ενώ εγώ ήμουν στην Αθήνα- χρειάστηκε να καλέσουμε το 134 αλλά και το 1242 του ΟΤΕ για κάποιο “κοληματάκι”. Η λύση του να καλέσει τα νούμερα αυτά η γυναίκα μου δεν έπαιζε αφού εγώ θα καταλάβαινα καλύτερα τυχόν οδηγίες και θα τις της μετέφερα καλύτερα να τις εφαρμώσει. Ωστόσο με τεράστια έκπληξη διαπίστωσα οτι από το τηλέφωνο της Αθήνας δεν μπρούσα να καλέσω ΟΥΤΕ το 134 αλλά ΟΥΤΕ το 1242.

Ψάχνωντας λίγο το θέμα έμαθα οτι το πρόβλημα δεν το έχει η Forthnet (παρά τις περι του αντιθέτου αρχικές μου προβλέψεις). Ο ΟΤΕ σου μπλοκάρει τα 2 αυτά νούμερα όταν φύγεις από εκείνον και δεν σε αφήνει να τα καλέσεις. Αυτό το επιβεαίωσε τόσο υπάλληλος της forthnet αλλά και το γεγονός οτι σε κανέναν τιμοκατάλογο κανενός εναλλακτικού παρόχου δεν αναφέρονται χρεώσεις προς τα δύο αυτά συγκεκριμένα νούμερα.

Κατάσταση μπανανίας κοινώς. Να θες να τους καλέσεις -ενδεχομένως να τους πεις οτι θες να επιστρέψεις- και να μην μπορείς. Και όχι μόνο να μην μπορείς αλλά να πρέπει να μυρίσεις τα νύχια σου για να καταλάβεις οτι το τηλέφωνό σου δεν έχει βλάβη αλλά απλά τα νούμερα είναι μπλοκαρισμένα. Να  πρέπει να ψάχνει κανείς ακρτοτηλέφωνο ή να ενοχλεί το γείτονα επειδή κάποιοι κρίνουν οτι δεν πρέπει οτι δεν χρειάζεται να έχουμε πρόσβαση σε αυτά τα νούμερα.

Τελικά, ορισμένες φορές ΝΑΙ ΦΤΑΙΕΙ Ο ΟΤΕ!!!

Νέο μαθηματικό θεώρημα: “τρία=πέντε”!!!

Κάποτε, υπουργός της κυβέρνησης Μητσοτάκη το 1992 είχε μιλήσει για το αμίμητο “μηδέν+μηδέν=δεκατέσσερα”, αναφερόμενος σε αυξήσεις προς κάποια κοινωνική ομάδα πολιτών.

Δεκαέξι χρόνια αργότερα, αυτό καταρίπτεται. Καταρίπτεται από μία ασύληπτη εμπορική και λογιστική λογική που αντικατοπτρίζεται σε μία ετσιθελική εμπορική πολιτική. Διαβάστε παρακαλώ:

Τρία=Πέντε

Στο ρόλο του σύγχρονου Αρχιμήδη η ναυτιλιακή εταιρία Hellenic Sea Ways (HSW) και το θεώρημα επιβεβαιώνουν οι ναύλοι με τα ταχύπλοα Highspeed της εταιρείας προς Ίο και Σαντορίνη. Ενδεχομένως δε το θεώρημα να επιβεβαιώνεται και από άλλους ναύλους αλλά προς το παρόν εγώ εξετάζω το δρομολόγιο αυτό. Δείτε λοιπόν πως έχουν τα πράγματα.

Τους καλοκαιρινούς μήνες και την περίοδο γιορτών (Πάσχα) το δρομολόγιο εκτελείται (πέρυσι το καλοκαίρικαι φέτος το Πάσχα) από το σκάφος Highspeed 5. Το HS5 λοιπόν χρειάζεται τρεις ώρες για να φτάσει Ίο ενώ ο ναύλος στη business class ανέρχεται σε 71 περίπου ευρώ το άτομο one way και χωρίς όχημα. Το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε χρειάστηκε να πάω στην Ίο για δουλειά. Η περίοδος αυτή χαρακτηρίζεται ως περίοδος μη αιχμής. Λογικά λοιπόν η εταιρεία έχει συμπτίξει δρομολόγια αφού κάποιοι προορισμοί δεν παρουσιάζουν ενδιαφέρον. Έτσι λοιπόν το δρομολόγιο Ίος-Σαντορίνη έχει πιο πριν στάση στην Πάρο. Παράλληλα δε πραγματοποιείται με το σκάφος Highspeed 3 το οποίο είναι πιο αργό από το HS5. Αποτέλεσμα; Το δρομολόγιο αντί για τρεις ώρες να διαρκεί πέντε!!!

Και ερχόμαστε τώρα στο μαθηματικό θεώρημα που σας έλεγα. Η HSW θεωρεί οτι όσο κοστίζουν οι τρεις ώρες με το HS5 πρέπει να κοστίζουν και οι πέντε ώρες με τη μία επιπλέον στάση με το HS3!!! 71 ευρώ και στη μία και στην άλλη περίπτωση για την ίδια θέση στο σκάφος. Τρία=Πέντε δηλαδή με λίγα λόγια και χωρίς δυστυχώς να μπορεί να κάνει κανείς κάτι. Βλέπετε, ταχύπλοα στη γραμμή Ίου-Σαντορίνης έχει μόνο η εν’ λόγω εταιρεία..

Θα πει κανείς, “με το να τα λες θα αλλάξει κάτι; Θα αλλάξουν τιμές;”. Απαντώ ευθέως πως όχι. Δυστυχώς το τρία=πέντε θα παραμείνει. Και όχι μόνο θα παραμείνει αλλά αν χρειαστεί θα γίνει και τρία=έξι. Αλλά ορισμένες φορές σε βάζουν απ’ τα ρούχα σου με τη λογική τους…

Κάποιος πείραξε τους διακόπτες;

Φετος -μετά από ένα χρόνο απουσίας- αποφασίσαμε να περάσουμε τις μέρες του Πάσχα στην Ίο. Ωστόσο φτάνοντας στο σπίτι μας περίμενε μία μικρή “ψυχρολουσία”. Η πίεση του νερού είχε μειωθεί κατά 50-60% σε σχέση με πέρυσι, κάτι που έκανε τη χρήση του κουραστική (πλύσιμο πιάτων, μπάνιο κλπ). Ψάχνοντας λίγο το θέμα με υδραυλικό αλλά και με 1-2 ντόπιους, το πιθανότερο είναι ο δήμος να μας άλλαξε παροχή και πλέον να μην τροφοδοτούμαστε από τις πάνω δεξαμενές αλλά από τους Μύλους. ΔΙαροές από το ρολόϊ ως το σπιτι δεν φαίνεται να υπάρχουν, εσωτερικές διαροές επίσης δεν υπάρχουν και όλες οι βρύσες είναι καθαρές από σκουπίδια.

Το να έχει πειράξει ο δήμος την παροχή μας είναι κάτι που ο υδραυλικός μας είπε οτι 99% έχει γίνει σε αρκετούς κατοίκους, ωστόσο για εμάς δεν είναι σίγουρος αφού στο ρολόϊ δεν φαίνεται να έχουν γίνει “έργα”. Και οι ντόπιοι πάντως όταν τους το συζήτησα, δεν έδειξαν να εκπλήσονται με τα κολπάκια του δημάρχου. Αυτό που εμένα με εκπλήσει πάντως είναι το οτι ενώ η πίεση εντός σπιτιού είναι χαμηλή, στη βρύση της αυλής είναι κανονική. Όπως ήταν πέρυσι ένα πράγμα…

Δεν μπορώ να βγαλω ασφαλή συμπεράσματα γιατί ούτε τις γνώσεις έχω αλλά ούτε και πρόσβαση στο δήμο για να μάθω. Θα προσπαθήσω να μάθω όμως γιατί η μόνη εναλλακτική είναι ντεπόζιτο στην ταράτσα. Κάτι που είναι απλό στην τοποθέτηση αλλά χαλάει την όλη αισθητική